HPR 0 0W-30 (Full Synthetic)

Nowy

HPR 0 to nowoczesny olej silnikowy zawierający specjalne modyfikatory lepkości oraz dodatki uszlachetniające oraz zaawansowane składniki chroniące przed zużyciem, które spełniają normy API SM / SN dotyczące ochrony przed zużyciem i utlenianiem. Zapewnia to dodatkową ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem oleju i gromadzeniem się osadów.

Więcej szczegółów

Opis

Lepkość 0W30
Olej bazowy Syntetyczny
Rodzaje paliwa benzyna, olej napędowy, LPG / Dual Fuel
Zalety w pełni cynkowy, dodatkowa dziesiątka

Więcej informacji

Opis produktu

HPR 0 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym klasy Premium o klasie lepkości SAE 0w30. Jest produktem zapewniającym podwójną warstwę ochronną dla silnika, dzięki zastosowaniu technologii „FULL ZINC” oraz „EXTRA TEN”.

Produkt zapewnia doskonałą ochronę przeciw tarciu, korozji, utlenianiu oraz gromadzeniu się osadów.

HPR 0 przewyższa wymagania norm API SL/CF oraz ACEA A3/B4. Może być stosowany tam gdzie producent pojazdów zaleca stosowanie olejów spełniających normy: ACEA A1/B1; A5/B5 oraz ILSAC GF-3; GF-4.

Zastosowanie

HPR 0 jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach 4,6,8+ cylindrowych, jak również wielozaworowych ( w tym VVT) i turbodoładowanych.

HPR 0 jest przeznaczony do silników napędzanych benzyną, LPG, olejem napędowym. W samochodach osobowych, z napędem na 4 koła oraz dostawczych

HPR 0 nie jest zalecany do stosowania w silnikach diesla z DPF, jak również w motocyklach.

Zalety produktu

  • Technologia Extra Ten zapewnia dodatkową warstwę ochronną podczas pracy w wysokich temperaturach, jednocześnie zapewnia właściwe smarowanie już od momentu startu silnika.

  • Technologia Full Zinc skutecznie minimalizuje zużywanie się elementów silnika, dzięki aktywnej powierzchniowo warstwie ochronnej

  • Lepsza ochrona silnika w porównaniu do oleju o lepkości 5w-20 lub 0w-20

  • Wydłuża żywotność silnika dzięki ochronie przeciw tworzeniu się depozytów będących efektem pracy w wysokich temperaturach

  • W silnikach diesla redukuje zużycie elementów silnika poprzez ograniczenie tworzenia się osadów sadzy

  • abezpiecza elementy silnika podczas rozruchu w niskich temperaturach ograniczając jego zużycie

  • Nadaje się do poajzdów z napędem hybrydowym

Normy branżowe

  • API SL/CF
  • ACEA  A3/B4
  • ILSAC GF3/GF4

 

30 inne produkty z tej samej kategorii:

Pobierz